Что такое маркировка Ice Grip (обледеневшая вершина) на шинах?

Символ в виде снежинки на фоне трёх вершин (3PMSF) стал широко узнаваемым с 1999 года. Его наличие на боковине автомобильной шины говорит о том, что она прошла специальное тестирование на ускорение на уплотнённом снегу. Такие изделия должны продемонстрировать не менее 110% тягового усилия по сравнению с контрольной всесезонной моделью. Почитать что значит маркировка 3PMSF и как ее получают зимние и всесезонные шины можно пройдя по ссылке.

Кто получает пиктограмму IceGrip?

В 2022 году был представлен новый стандарт, который дифференцирует покрышки не только по сцеплению при разгоне на снегу, но и по эффективности замедления на льду. Это нововведение - результат растущей потребности выделить настоящие зимние покрышки среди моделей, формально получивших снежинку, но ориентированных на мягкие климатические зоны.

Маркировки 3PMSF и Ice Grip

Теперь производители могут получить дополнительное обозначение на боковой части, подтверждающее, что конкретная шина показала результат не менее чем на 18% лучше базовой модели при замедлении на голом льду. Новая система одобрена техническим комитетом ISO и официально зафиксирована в стандарте ISO 19447:2021. Таким образом, была введена единая методика оценки по международным правилам.

Новую пиктограмму Ice Grip можно встретить на современных модификациях как шипованных шин (чаще всего), так и фрикционных нешипованных. По словам представителя компании Nokian Уэс Болинг, используемые в этих покрышках смеси каучука и смол адаптированы к крайне низким температурам - ниже, чем способны выдерживать стандартные зимние модели.

Ожидается, что пиктограмма Ice Grip будет постепенно внедряться в продукцию всех брендов по мере появления новых разработок. Найти ее можно непосредственно на шине рядом со знаком 3PMSF и M+S. На шипованных российских шинах IceGrip также можно найти.

Nokian Hakkapeliitta 10 - первая модель с новой маркировкой

Как проходят испытания?

Сам процесс получения маркировки Ice Grip сравнительно прост. Проверка осуществляется на отполированной ледяной площадке, которую заранее покрывают тонким слоем воды как минимум за час до начала. Для подготовки льда используют машину с комплектом шин, не участвующих в основной части проверки. Эталонные показатели устанавливаются с помощью тестовых всесезонных шин типоразмера 225/60 R16 97S, как указано в документе ASTM F2493.

Испытания должны проводиться при температуре воздуха от -15 до +4 °C и температуре льда от -15 до -5 °C. Ветер и прямые солнечные лучи считаются помехой, а осадки полностью исключаются.

Испытательный автомобиль должен быть легковым и оснащён системой ABS. Дополнительная нагрузка на оси не допускается, но возможно использование переходников и расширителей шириной до 6 см для установки шин нестандартного размера. Каждое тестируемое изделие перед заездом должно пройти не менее 100 км пробега по чистому сухому асфальту. Кроме того, его очищают от снега и загрязнений.

Сам замер выполняется на скорости от 19 до 24 км/ч. Проводится минимум девять измерений, на основе которых исключаются наивысшие и самые низкие показатели — итоговый результат формируется из оставшихся данных.

Что это значит для водителя?

Все эти усилия направлены на то, чтобы покупатель мог выбрать действительно эффективную зимнюю шину. Те модели, что отмечены новой ледяной эмблемой (Ice Grip), демонстрируют улучшенные характеристики при замедлении на скользких участках. При этом следует понимать: в роли базового ориентира выступает всесезонная резина, а не зимняя. Это важно, поскольку некоторые производители присваивают символ снежинки своим всесезонкам, в то время как новая маркировка Ice Grip наглядно указывает на пригодность конкретной модели к эксплуатации в суровые морозы и на голом льду.

Самые популярные шипованные шины в России:

Yokohama Ice Guard IG55   от 5 000 ₽ Цены и отзывы	Cordiant Snow Cross 2   от 3 000 ₽ Цены и отзывы	Pirelli Winter Ice Zero   от 4 900 ₽ Цены и отзывы	Gislaved Nord Frost 200   от 4 200 ₽ Цены и отзывы