Сравнение Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и новой Michelin Primacy 5

Результаты сравнения основаны на тестировании летних шин, организованном организацией UTAC (United Test and Assembly Center), специализирующейся на оценке и тестировании самых разных товаров, совместно со шведским автомобильным журналом Aftonbladet. В испытаниях участвовали восемь топовых моделей для тёплого сезона и дополнительно четыре варианта универсального типа. В прилагаемой инфографике сравниваются характеристики Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Michelin Primacy 5 по различным аспектам производительности. При этом Goodyear взят за эталонный уровень в 100%.

Michelin Primacy 5

от 15 000 ₽

Цены и отзывы

Важно также отметить, что новинка 2025 года Michelin Primacy 5 победила в тесте, опередив такие модели, как Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato P7 C2, Bridgestone Turanza 6, Nokian Hakka Blue 3 и Hankook Ventus Prime 4.

Испытуемая размерность - 225/45R17 - один из самых распространённых вариантов для машин вроде Volkswagen Golf и Toyota Corolla. Все заезды проходили на серийной версии Audi A3.

Влажное покрытие

При экстренном замедлении на мокром асфальте Primacy 5 останавливается на 2,2 метра раньше, чем Eagle F1 Asymmetric 6, что даёт преимущество в 6%. На петляющей мокрой трассе, имитирующей дождевую ситуацию, Michelin оказался на 0,9 секунды быстрее, с минимальным отрывом в 1%. А вот водители дали Primacy 5 на 3 балла больше в субъективной оценке ощущений при управлении - разрыв составил впечатляющие 43%.

Даже при испытаниях на прямолинейное скольжение по воде шина от Michelin продемонстрировала немного лучшую стойкость, выдержав на 1,4 км/ч более высокую скорость - это около 2% превосходства. Слабые стороны Goodyear в данных упражнениях стали для всех неожиданностью.

Сухой асфальт

На сухом покрытии Eagle F1 Asymmetric 6 тормозит на 0,9 метра раньше - разница в 3% в его пользу. Обе премиальные покрышки получили одинаковую оценку от водителей за поведение на трассе, по 9 баллов, не вызвав различий в уровне уверенности за рулём или ощущениях от поворота. Хотя Michelin продемонстрировал лучшее сцепление на мокром треке, Goodyear сохранил преимущество при тормозных манипуляциях в сухую погоду.

Стойкость к износу

Хоть износ в этом тесте не проверялся напрямую, были учтены данные предыдущих испытаний. Там Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 показал ресурс, равный 104% от Michelin Pilot Sport 5, в то время как Primacy 5 достиг 137% того же ориентира. Это даёт французской модели бонус в 32% по дальности эксплуатации по сравнению с конкурентом.

Комфорт и экономичность

В плане производимого шума Primacy 5 набрал на 2 балла больше, чем Eagle F1, что дало преимущество в 25% по восприятию тишины в салоне. Это подчёркивает стремление французского производителя Michelin создать более комфортную езду, где он традиционно лидирует.

По показателю сопротивления силе качения Michelin демонстрирует 7,74 Н/кН, тогда как Goodyear - 8,04 Н/кН. Это разница в 0,3 Н/кН или 4% в пользу меньшего сопротивления, что означает лучшую экономичность в плане топлива и расхода энергии.

Размер 225/45 R17 у Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 обойдётся в 108 евро, а за Michelin Primacy 5 придётся заплатить 119 евро. Таким образом, Primacy 5 дороже на 10%.

Что выбрать, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 или Michelin Primacy 5?

Однозначно Michelin Primacy 5. Goodyear всё ещё отлично ведёт себя на сухом полотне, предлагая уверенное замедление и сбалансированную курсовую стабильность. Однако новейшие Michelin Primacy 5 действительно впечатлили выдающимися результатами в дождевых сценариях - от торможения и маневренности до способности справляться с водяной плёнкой. К тому же, они заметно тише, экономичнее и служат дольше. Несмотря на немного более высокую цену, Primacy 5 демонстрируют исключительную универсальность и практичность, которую трудно не заметить.