Сравнение Pirelli Scorpion и Goodride ZuperEco Z-107. Насколько бюджетный «китаец» хуже премиальных шин?

В 2025 году шведский журнал Teknikens Varld провёл масштабное сравнительное испытание летних шин размера 235/55 R19. В тесте участвовали восемь моделей - от признанных премиум-брендов до бюджетных решений. Особый интерес вызвало противостояние двух крайностей: дорогой и технологичной Pirelli Scorpion и доступной китайской шины Goodride (Westlake) ZuperEco Z-107 от известного в России производителя ZC Rubber.

Насколько велика реальная разница между шинами с настолько разной ценой? И можно ли сэкономить без серьёзного ущерба для безопасности? Разберёмся, сравнив их по четырём ключевым параметрам.

Рассмотрим все четыре категории теста подробнее.

Торможение на сухом асфальтированном покрытии

На сухом асфальте шины Pirelli продемонстрировали уверенное замедление - 21,87 метра с 100 км/ч. Goodride показал результат на 3 метра хуже (24,96 м), что на практике может стать критичным в экстренной ситуации. При обычной езде вы не заметите большой разницы, поэтому при покупке бюджетных автошин нужно понимать этот момент. Разница в 13% звучит скромно, но на деле это почти корпус автомобиля. Итальянская (или российская, Pirelli Scorpion выпускается также на воронежском заводе Пирелли) резина быстрее реагирует на нажатие педали и цепче "держит" при завершении манёвра.

"Мокрое" торможение

На влажном асфальте преимущество премиальных Pirelli сохраняется: она останавливает авто с 80 км/ч за 24,75 м. Китайская модель - за 26,97 м, уступая почти на 2,2 метра. Несмотря на то что оба результата вписываются в безопасный диапазон, разница ощущается, особенно в плотном городском потоке или при неожиданном торможении. Goodride демонстрирует мягкую реакцию, а сцепление проявляется с некоторым не критическим запаздыванием.

Маневренность на влажном покрытии

На извилистом маршруте с влажным покрытием Pirelli вновь выходит вперёд: круг пройден за 38,71 секунды против 40,85 у китайского конкурента. Разница более двух секунд - серьёзный показатель, особенно при динамичном стиле вождения. Goodride заметно склонен к сносу, а руль становится менее информативным в поворотах. В сравнении с итальянцем, машина с китайскими шинами кажется чуть инертной.

Комфорт и тишина езды

По части плавности и шумности Goodride удивил - второе место среди всех восьми участников. Его результат - 9 баллов из 10, против 10 у Pirelli. Подвеска с ними работает мягко, акустический фон умеренный, вибрации минимальны. Конечно, премиальные шины немного выигрывают за счёт общей сбалансированности, но в плане комфорта китайская модель близка к лидеру.

Стоит ли покупать бюджетные китайские шины?

Хотя бюджетная Goodride (Westlake) ZuperEco Z-107 и ожидаемо уступает премиальным Pirelli Scorpion во всех ключевых дисциплинах, ее показатели остаются в безопасных пределах. В этих китайских шинах особенно впечатляет соотношение цены и рабочих характеристик. Это представляет модель разумным выбором для спокойной езды и умеренного российского климата. Однако стоит учитывать слабую износостойкость, которая может потребовать более частой замены комплекта.

Также важно понимать, что тестируемая ZuperEco Z-107 не является лучшей китайской покрышкой на рынке. Нужно отметить модели Linglong Sport Master и Sailun Atrezzo ZSR2, о которых мы уже писали ранее тут. В целом, ситуация выглядит для китайского шинного производства вполне позитивной, что подтверждается уже не просто отзывами водителей, а именитыми организациями, такими как Auto Bild или Teknikens Varld.

Goodride ZuperEco Z-107   от 3 250 ₽ Цены и отзывы	Pirelli Scorpion   от 8 450 ₽ Цены и отзывы	Ling Long Sport Master   от 4 650 ₽ Цены и отзывы	Sailun Atrezzo ZSR 2   от 6 600 ₽ Цены и отзывы